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WRC2015第七站——波兰(7.2-7.5)——赛况直播

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发表于 2015-7-2 21:26:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
2015赛季世界汽车拉力锦标赛第7站(共13站)
比赛时间:7月2日(星期四)至7月5日(星期日)
赛事类别:WRC, WRC2, WRC3,JWRC
赛事基地:米科瓦伊基(Mikolajki)
路面类型:沙石
最近冠军:奥吉尔 (2014)
赛段数量:19
赛段总长:313.53公里
官网地址:http://www.rajdpolski.pl/



当地时间7月2日至5日,世界汽车拉力锦标赛(WRC)第七站的比赛将在波兰东北部的米科瓦伊基(Mikolajki)举行。波兰拉力赛是最古老的汽车拉力赛之一,1921年首次举办,1973年加入WRC赛历。

赛事举办地米科瓦伊基(Mikolajki)位于波兰东北部,当地湖泊密集,森林茂密,所有的沙石赛道都分布在乡间田野和密林之间。和前几站石块密布的沙石赛道不同,波兰的赛道条件非常好,和芬兰的沙石赛道有几分相像,属于高速沙石赛道。2014年比赛中,部分赛段平均速度达到每小时140公里,是2014年速度最快的拉力赛。

今年的赛道和2014年相比有了很大变化,有百分之九十的赛道发生了变化,只有维修区旁边的短道赛段和去年相同。由于这里的赛道基本属于细沙石路面,赛道第二遍使用时经常会出现很深的车辙,给车手带来一些麻烦。赛道周围森林密布,赛道的视野条件较差,加上赛道非常狭窄,这对车手的路书精确性提出很高的要求。此外,赛道两边草丛中的石块和树桩也是车手需要提防的陷阱。
 楼主| 发表于 2015-7-2 21:29:34 | 显示全部楼层
赛事时间表
QQ截图20150702212918.png


按照赛程计划,本站共有19个赛段,赛段距离313.53公里。
7月2日(周四)傍晚进行SS1的短道比赛,赛段距离2.5公里。
7月3日(周五)进行八个赛段(SS2至SS9),赛段距离155.04公里。
7月4日(周六)进行八个赛段(SS10至SS17),赛段距离129.29公里。
7月5日(周日)进行最后的两个赛段(SS18至SS19,赛段距离29.2公里。
 楼主| 发表于 2015-7-2 21:36:29 | 显示全部楼层
参赛名单
QQ截图20150702213606.png



2014年波兰站冠军、大众车队的奥吉尔依然是波兰站获胜的热门人选,法国人在上一站意大利的比赛中收获本赛季第四场比赛的胜利。虽然面临着继续充当“清道夫”的角色,但波兰的路面相比较前几站沙石赛道而言不会损失太多的时间。

奥吉尔的队友拉特瓦拉依然是奥吉尔最大的竞争对手,芬兰人非常擅长这种高速沙石路面,如果发挥正常,拉特瓦拉在这里击败奥吉尔应该不是什么难事。

大众二队的米克尔森也是奥吉尔要面对的一个对手,在2014年的比赛中,米克尔森表现异常出色,与奥吉尔杀得难解难分,最后因为一个小失误才把胜利拱手相让。今年再次来到波兰,米克尔森信心满满,力争再次登上颁奖台。

雪铁龙车队两位车手奥斯特伯格和米克在波兰的战绩都不太出色,不过奥斯特伯格最近发挥比较出色,占据车手积分榜的第二位。他也很喜欢这种高速沙石赛道,如果发挥正常的话应该会有一个好的结果。米克虽然在阿根廷站获得胜利,但后面的两场比赛中都翻车退赛,表现很不稳定,我们看看他在波兰站能否有所表现。

现代车队在意大利站收获颇丰,车队第三车手、新西兰人帕顿获得全场第二,当家车手诺伊维尔获得全场第三。诺伊维尔在2014年波兰站的表现也很不错,获得全场第三,如果发挥正常,他应该有一个不错成绩。老将索尔多经验丰富,只要车辆不出现问题,他都会取得一个不错的成绩。

M-sport车队的塔纳克在葡萄牙站驾驶全新的Fiesta赛车,表现非常稳定,获得全场第五。他在意大利站一度占据全场第三的位置,后来因为变速箱故障被迫退赛。面对他比较喜欢的波兰高速赛道,年轻的塔纳克应该会有一个好的表现。M-sport车队的埃文斯在阿根廷站获得全场第三,不过在后面两场比赛中都磕磕绊绊,成绩不太理想,在波兰能顺利完赛是他的首要目标。

除了三支厂商队和M-sport车队外,捷克车手普罗科普(Fiesta WRC赛车)、波兰车手库比卡(Fiesta WRC赛车)也将参加本站比赛,做为波兰最著名的体育明星,库比卡的表现将牵动所有波兰观众的心。
发表于 2015-7-5 19:52:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 快~鱼 于 2015-7-5 23:01 编辑

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WRC波兰站首日:奥吉尔领跑 米克尔森紧随其后


新浪体育讯  当地时间7月3日傍晚,世界汽车拉力锦标赛(WRC)第七站的比赛在波兰东北部的米科瓦伊基(Mikolajki)结束了第一个比赛日的争夺。大众车队的奥吉尔领跑全场;大众二队的米克尔森落后奥吉尔2.1秒暂居第二;大众车队的另一名车手拉特瓦拉落后米克尔森8.7秒暂居第三。
  周五的比赛共有八个赛段(SS2至SS9),赛段距离155.04公里。虽然比赛距离长达155公里,但是却没有设置维修时间,这也意味着车手必须要使用现有的轮胎和备胎跑完全天的比赛。

  在周四首先进行的SS1短道比赛中,大众车队的奥吉尔击败波兰本土好手库比卡、获得赛段第一。在周五的第一个赛段(SS2)中,大众二队的米克尔森获得赛段第一,并登上全场第一的位置。不过M-sport车队的塔纳克发挥更加出色,这位年轻的爱沙尼亚车手一口气拿下后面三个赛段的全场最快成绩,从SS3赛段开始就领跑全场,并稳步扩大领跑的优势。

  比赛日当地气温高达30度,这让使用软胎的车手遭遇很大困难。在下午的重复赛段中,使用软胎的塔纳克轮胎磨损严重,加上赛车的刹车出现问题,一直领跑全场的塔纳克在SS7赛段损失了16秒的时间,总成绩也下滑到全场第三的位置。

  大众车队的奥吉尔今天虽然面临“扫路”的任务,但由于波兰赛道的浮土较少,奥吉尔在上午的比赛中并没有损失多少时间。在下午的重复赛段中,奥吉尔利用相对干净的路面开始发力,获得SS6和SS7赛段的全场最快成绩,在SS7赛段登上全场第一的位置。虽然使用软胎的奥吉尔也面临着轮胎磨损严重的问题,但一向善于保护轮胎的他在最后两个赛段中还是顺利守住全场第一的位置。

  大众二队的米克尔森全天发挥出色,一直占据着全场第二的位置。本来他可以利用塔纳克的刹车问题占据全场第一,但是由于他在SS7赛段出现失误,损失了一些时间,被奥吉尔超越,最后以全场第二的成绩结束了全天的比赛。米克尔森非常满意今天的表现,坦言由于缺乏自信,他不敢全力以赴,赛段速度有所保留。

  大众车队的另一名车手拉特瓦拉全天不温不火,总成绩一直位居全场第四。只是在SS8赛段才有所表现,拿下赛段第一。总成绩也从全场第四升至全场第三的位置,最终以全场第三的成绩结束了周五的比赛。

  上午的领跑者M-sport车队的塔纳克下午饱受刹车的困扰,加上轮胎磨损严重,他的成绩不断下滑,最终落后拉特瓦拉5.9秒位居全场第四。赛后塔纳克坦言赛车的刹车严重影响了他的成绩,而登上颁奖台是他唯一的目标。

  现代车队的第三车手新西兰人帕顿发挥稳定,使用硬胎的他在下午的比赛中表现出色,落后塔纳克19.2秒位居全场第五。波兰本土车手库比卡在家乡车迷的助威中发挥稳定,落后帕顿1.5秒占据全场第六。现代车队的当家车手诺伊维尔也是使用软胎出赛,落后库比卡3.9秒位居全场第七。

  雪铁龙车队的米克在赛前试车中翻车,赛车损坏严重,经过连夜抢修,他得以重新参赛。可能是翻车对他有一些影响,他今天发挥不佳,加上在SS7赛段出现失误,冲进路边的田地,损失了一些时间,最终落后诺伊维尔25.8秒位居全场第八。现代车队的西班牙老将索尔多全天都找不到感觉,落后米克7.9秒位居全场第九。雪铁龙车队的另一名车手奥斯特伯格也是发挥平平,落后索尔多0.5秒位居全场第十。

  波兰的赛道虽然速度很快,但路面比较平坦,对赛车的损伤不大,今天也没有车手因此退赛,一些车手都是因为轮胎原因或者自身的机械故障成绩受到影响。

  7月4日(周六)将进行八个赛段(SS10至SS17),赛段距离129.29公里。

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