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2014赛季规则小调整

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发表于 2013-12-19 17:34:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  本赛季世界汽车拉力锦标赛以大众车队及其法国籍车手塞巴斯蒂安·奥吉尔(SebastienOgier)的胜利圆满落幕,但2014赛季却会在规则上迎来些许变化。不过限于国际汽联漫长的决策过程,这些规则上的变化可能要等到下赛季第三站比赛——墨西哥瓜纳华托拉力赛——才能生效。

  首先,比赛开始前不再会有资格赛段的角逐。改革后,参赛选手将按照赛前的车手积分排名正序发车,柏油路和砂石路比赛均适用这一规则。从比赛第二天开始,发车顺序则按照车手所在组别的时间排名倒序发车。前一天退赛但使用二次发车规则的赛车,将在第一发车顺位(P1)和第二发车顺位(P2)车手后才能出发。

  与此同时,分站赛事的赛程也将更加标准化。发车仪式统一在周四举行,而最终的加分赛段则会在周日中午12点左右举行。另外,加分赛段的历程不得少于10公里。

  为了更好地区分各位车手的赛车,所有组别赛车的挡风玻璃上将贴上一个显著的标识。不过用以区分各个组别的贴纸的颜色目前仍未确定。

  同时组委会也不再硬性要求车手代表一支车队参加全部比赛。不过代表车队角逐厂商积分的车手仍需要参加至少10站赛事。

  最后一项改革则是对组别名称的重新命名。世界拉力赛车今后将以RC1的名称出现,以此类推,例如RC2、RC3、RC4等。
发表于 2013-12-20 15:37:26 | 显示全部楼层
学习了。。。。。。
发表于 2013-12-25 16:00:59 | 显示全部楼层
world被去掉了么。。拉力赛版图不全啊。只有大洋洲 欧洲 南美洲,自己也不好意思叫世界拉力赛了。
发表于 2013-12-28 23:15:15 | 显示全部楼层
学习一下。。。
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